U-CAR 以道路實測的方式，納入實驗室環境所缺乏的真實世界參數，並採用相同測試流程，讓不同的受測車輛能夠在一定程度的基礎上比較，最終呈現更為貼近真實日常的油耗值。

自 2014 年開始，U-CAR 開啟汽車媒體之先河，率先推出「國道 5 號油耗紀實」單元，透過定型化、制度化、標準化的測試流程，測試車輛在真實情境下的油耗表現。其中的規範包含固定載重 200 公斤、空調設定 24 度（沒有數值顯示則設定最冷）與空調風速 2 段、音響關閉、原廠規範冷胎壓以及節能駕駛模式切換等。並於出發前將油箱靜置、加至 2 次跳停加滿；在結束測試時也以同樣方式加油，透過真實加油量，來換算車輛實際消耗的油量。透過如此的測試流程，U-CAR 讓可以控制的因素盡可能一致，要提供比實驗室所測出來油耗更為貼近消費者的測試數據。

U-CAR 開啟汽車媒體之先河，率先推出「U-CAR 油耗」測試單元。透過定型化、制度化、標準化的測試流程，測試車輛在真實情境下的油耗表現。

「U-CAR 高速油耗」、「U-CAR 平均油耗」雙測試方式

推出初期，U-CAR 選定國道 5 號宜蘭縣境內的高速路段，於礁溪至蘇澳間進行來回測試，而後在 2017 以及在 2018 年時，更陸續推出更新版本、納入雪山隧道路段、總測試長度約 210 公里的「U-CAR 高速油耗」，以及納入北宜公路、北海岸濱海公路、基隆市區以及高速公路等全地形用車環境、測試長度約為 160 公里的「U-CAR 平均油耗」。透過更多元的道路環境，讓定型化油耗測試的數據更能貼近生活。

2017 年，U-CAR 推出更新版本、納入雪山隧道路段、總測試長度約 210 公里的「U-CAR 高速油耗」。

2018 年 U-CAR 推出納入北宜公路、北海岸濱海公路、基隆市區以及高速公路等全地形用車環境、測試長度約為 160 公里的「U-CAR 平均油耗」。

同時，隨著車輛的電氣化發展，U-CAR 除了陸續以 Hybrid 以及 Plug-in Hybrid 等複合能源車款進行測試，也有如 BMW i3s 與 Nissan Leaf 等純電動車款列在測試車單之中。並隨著新車科技配備的增加，U-CAR 油耗定型化測試也開放 ACC 主動車距維持配備使用，不僅增進行車安全，更呈現更為貼近真實日常的油耗值。

由於任何實際道路測試都仍有可能出現包含氣溫、風向、車流量多寡等非預期的影響，因此從 2018 年起，U-CAR 除了以單一車款進行油耗測試外，也會藉由集體評比的機會，讓多款同級距熱門車款同場測試，將可控制範圍的條件盡可能一致化，也代表著有著較高參考依據。

17 輛 Corolla Altis 素人測試落點接近、驗證定型化準確度

此外， U-CAR 在 2019 年更召集了 17 輛 Toyota Corolla Altis 進行，舉辦了「國道馬拉松測試」活動，即使參與網友們並非專業編輯團隊，但只要盡可能依循定型化的「U-CAR 高速油耗」測試流程，全體油耗成績的分布落點，仍可驗證 U-CAR 定型化油耗測試模式，能提供一定程度的參考價值與準確度。

U-CAR 在 2019 年更召集了 17 輛 Toyota Corolla Altis 進行，舉辦了「國道馬拉松測試」活動。

測試成績出爐後，可發現油電版本整體表現都比汽油版本來的出色，甚至有每公升近 30 公里的成績！依循標準載重 200 公斤的 Hybrid 車主，油耗數據的落點相當接近，甚至第 4 至第 7 名的網友們，實際油耗最大差距甚至不到每公升 0.8 公里；汽油版本同樣展現不可忽視的節能實力，整體實測油耗成績穩定落於 22 至 19 公里左右，全體成績差距僅不到每公升 3 公里，不僅證明測試車款穩定的油耗表現，更印證 U-CAR 長期進行定型化油耗測試的參考性！詳細「U-CAR × Toyota Corolla Altis 國道油耗馬拉松成績」，讀者可參閱網址：https://am.u-car.com.tw/47776.html。

除了邀請網友實際自己來進行定型化的測試以外，U-CAR 在 2019 年的油耗測試也針對圍繞著許多熱門議題以及車款，除了熱門的 Toyota Corolla Altis 外，還有搭載 Mercedes-Benz EQ Boost 科技的 C 200 對上傳統汽油動力的 C 180、首次超跑 Mercedes-AMG GT R 油耗測試，以及 Toyota RAV4、Hilux、Ford Focus 等車款，讓測試名單不僅涵蓋熱門車款，車型種類更包羅萬象。

「U-CAR 油耗」測試名單不僅涵蓋熱門車款，車型種類更包羅萬象。

U-CAR 鼓勵讀者檢視自己車輛的油耗狀況，無論是依循 U-CAR 的規範，或是自己量身打造屬於自己的測試方法，透過定型化的檢測方式，不僅可以看看愛車的油耗表現是否如預期，也可在過程中增進節能駕駛的方法。若有想要 U-CAR 進行油耗測試的車款，也歡迎於 U-CAR 討論區或是 Facebook 粉絲團留言提出。

高速油耗

2019 年「U-CAR 高速油耗」共進行了 6 款車的測試。其中同場進行測試的 Mercedes-Benz C 180 與 C 200，乃是隨著台灣賓士首度導入 EQ Boost 技術於小改款 C 200 上，U-CAR 試車組欲驗證其節能實力而進行的對決。而 C 200 與新技術也不負期待，繳出較一般動力的 C 180 更好的實測高速油耗數據。在兩輛 C-Class 之後的是分別搭載汽油與柴油動力的 Nissan Kicks 與 SsangYong Tivoli 兩款小型 SUV，都有著每公升超過 20 公里的表現。而尺碼較大的 Mitsubishi Outlander 及 Mazda CX-5 2.5 AWD，則各繳出每公升超過 17 及 16 公里的成績。

2019 年「U-CAR 高速油耗」共進行了 6 款車的測試。Mercedes-Benz C 200 與新技術不負期待，繳出較一般動力的 C 180 更好的實測高速油耗數據。

平均油耗

結合全地形道路環境的「U-CAR 平均油耗」，編輯部在 2019 年共進行了 22 款車了測試，其中 Toyota Corolla Altis 汽油因參與集體評比而有 2 筆數據，並包含 BMW i3s 與 Nissan Leaf 兩款純電動車。在 22 款車中，則多以中型 SUV 級距車款以及傳統的汽油燃油動力為主，其餘車款還有涵蓋了主流中型轎車、進口 LSUV 以及 Pick-Up 貨卡級距，甚至還有超級跑車來參與，測試車款種類相當豐富。

而 2019 年「U-CAR 平均油耗」測試成績最好的車款為 Toyota Corolla Altis 汽油，每公升超過 17 公里的表現，甚至勝過油電混合動力的 Toyota RAV4 Hybrid，可見其節能實力。而電動車則是 BMW i3s 以每 kWh（即 1 度）可行駛 9 公里，表現勝過 Nissan Leaf。

2019 年「U-CAR 平均油耗」測試成績最好的車款為 Toyota Corolla Altis 汽油，每公升超過 17 公里的表現，甚至勝過油電混合動力的 Toyota RAV4 Hybrid。